4月27日，伴随着火车鸣笛声，一列满载近3500吨煤炭的货运列车缓缓驶入新疆锦运铁路投资开发有限责任公司红旗镇（胡杨河经济技术开发区）铁路专用线。车厢门开启，装卸机械迅速启动，工人们各司其职、有序衔接，现场一派热火朝天的繁忙景象。

交通畅则产业兴，物流活则经济旺。近年来，七师胡杨河市持续完善交通基建布局，以铁路专用线常态化稳定运营为核心支撑，联动公路形成运输合力，构建起“铁路+公路+仓储+堆场”一体化物流新格局，推动大宗货物运输实现降本、提效、绿色三重升级，为师市产业高质量发展注入强劲动能。

“目前我们的铁路专用线已覆盖新疆锦龙神雾能源开发有限公司、胡杨河市锦焱热力有限公司等重点企业，运输网络全面打通。”新疆锦运铁路投资开发有限责任公司经营事业部经理任翔介绍，该专用线承接准东、准南方向煤炭，发运范围覆盖奎屯及北疆各口岸园区，可运输化工、建材、农资、农副产品等多种品类，依托奎北铁路、兰新线等主干路网，实现路网衔接畅通无阻。

据悉，该铁路专用线一期线路总长2.98公里，配套标准化集装箱堆场与专业作业线路，硬件设施完备、装卸能力强劲，设计年吞吐量可达200万吨。自4月10日首批货物到发以来，已全面迈入常态化、规范化运营阶段。

“截至4月中旬，较原纯公路运输模式，每吨综合物流成本下降3元至7.2元，区域货物周转效率提升约10%，日均装载82.5车、折合1.5列，月吞吐量达10万吨，达产后年吞吐量将稳定在180万吨以上。”任翔用一组实打实的数据，直观展现了公铁联运的实效。

公铁联运的红利，辖区企业感受最为真切。新疆锦龙神雾能源开发有限公司电力燃料运输部主任年海坤深有体会：“铁路运输最大的优势就是运价稳定，能有效规避公路运输中油价、过路费上涨带来的成本波动，直接提升企业利润空间。同时，它不受道路交通限行、堵车、极端天气等影响，能满足企业大宗燃料常年稳定需求，大幅降低断料停产风险。”

新疆源润长盛物流有限公司的货场内，同样涌动着发展热潮。装载机械往返穿梭、高效运转，工作人员分工协作、紧密配合，有条不紊地完成原料油装车、转运等各项作业，每一个环节都紧凑有序。

“2026年1～4月，我们的整体到发量达20万吨，主要以煤炭到达和园区化工企业集装箱发运为主，同时兼顾粮食、矿石类货物运输。”新疆源润长盛物流有限公司总经理杜宏杰介绍，企业立足师市产业发展实际，优化公铁联运模式，60%以上业务聚焦胡杨河经济技术开发区，常态化运输油品、化肥、煤炭等大宗物资，还承接周边团场粮食外销业务，2025年累计发运粮食2万吨，畅通了农副产品铁路外运通道。

降本增效的成效，藏在每一处细节里。“依托铁路专线开展原料油发运，每吨运输成本可降低15元至20元。”杜宏杰表示，今年企业还改造了集装箱玉米散粮运输平台，重点发力玉米及农副产品运输，“通过铁路不仅能增加发运量、进一步降低企业成本，也为师市周边工厂企业的运输提供了便利。”

如今，源润长盛物流正持续拓展业务边界：2025年4月与长安汽车集团合作，拓展汽车跨境出口运输业务；同时，企业正加快洽谈危化品专用线建设，有望填补北疆危化品发运平台空白，进一步提升综合物流服务能力。

交通基建的完善，为产业发展铺就了“快车道”。当前，七师胡杨河市按照“投产+新建+储备”原则，持续加大“公转铁”比例、降低物流成本，已初步形成良性运输格局。一条条通达四方的物流动脉，不仅保障了产业链供应链稳定，更持续增强了区域发展内生动力。

师市交通运输局党组成员、副局长王学军表示，“十五五”期间，师市将重点构建“一廊两轴”综合立体交通运输通道、“一核三极六支点”综合运输枢纽、“六射五横四纵”干线公路网络，以及师域铁路专用线“环线”、辐射“三地四方”的“空中走廊”和“1+5”综合枢纽场站，通过持续完善立体交通网、畅通物流大动脉，释放公铁联运更大优势，为师市经济社会高质量发展持续赋能。